《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(⌛)柳梧(🗣)铁路全线站房项目建设(🥣)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤴)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🙏)结构轮廓(⬇)长135米、宽44.4米，建(🍧)筑屋檐高度约为26米；采(📈)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(📒)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🌱)　施工过(🤓)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(😏)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🌉)量、优化工序(🏅)衔接(🏞)；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍕)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍯)，将显著缓解区域路网运输压(🆓)力(🏸)，缩短运输距离、降低运输成本(✍)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(💿)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🔠)站站房工(😧)程已全面转入二次结构(📷)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🔍)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(✂))

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