《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(💺))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🌸)层、局部(🛴)地下一层(🚱)结构。站房由广西(🌞)交通投(💺)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🤐)厚覆盖(🍱)层下岩溶地质深(⏰)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌄)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥧)专业接口(🌅)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😗)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👺)重要的普速(🐇)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐩)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(⏫)线地(🔟)区经济(🏤)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(⛩)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐼)力争在(💥)站房美观性与(🛹)标(🌃)准化形象打造上(🐄)实现新突破，为柳梧(🖍)铁路全线(😖)通车(🔀)奠定基础。(完)

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