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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤬)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🌎)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📈)取得关(🔛)键突破。 (🗂) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🕣)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🤓)高度约为26米(📲)；采用地上二(🎼)层、局部地下一层结构。站房(🏁)由广西(📆)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍯)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏴)等(🧠)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🐀)化工(🈯)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💺)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🐈)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(⌛)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔪)区域性干线铁路(🏷)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍎)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏘)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(⏬)面转(❤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎎)全线通车奠定基础。(完)
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