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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🛡)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐇)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💭)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🔛)下一层结(🔃)构。站房由广(😄)西交通投资集团投资(🐂)、国铁南宁局(⬅)代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐤)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎊)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(♍)。项目经(🏌)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🍋)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🗣)握预留预埋细节(🕣)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🎎)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🔽)广州铁路重要组成部分，是国家(🎧)《中长期铁路网规划》中西南(😆)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏢)计(🐟)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🤯)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(♉)平北站站房工程已全面转入(🏳)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕹)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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