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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🎁)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🛴)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🛳)国三大车企需要采取(🍐)更严厉的措施削减开支，尤其(🍕)是在内燃机业(🚕)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(📯)电动汽(🛐)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚵)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔼)。 根(🍍)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🈂)华市场(🍺)份额从2015年的(♟)15%左右降(🛃)至去年的(🦔)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🆖)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🌸)上述情况，通用汽车高(🍼)管表示，企(🔐)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🧝)型能在中国市场继续发力。据彭博(🚟)社报(📀)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🐜)表示，“当你(🥐)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎒)成为全球战(🍂)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🖕)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🥑)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(⏩)不同，与传统的底特律汽车(📙)制造商相比，特斯拉在电动汽车(🛍)零部件方面拥有大约1.7万(🆎)美元的成本优势(🍝)，这有助于该公司在中国市场的发(🦗)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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