剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔇)路站(🤪)房2标项目桂平(🍼)北站站房主体结构顺利(🌞)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👑)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏙)模(😆)最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔽)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😧)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💒)由广西交通投(⬛)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(📍)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🀄)质深钻孔桩、深(🕍)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🤸)长严控安全质量、优化工序衔(❌)接；技术人员运用BIM技(🦋)术进行(🗽)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(⛺)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🦃)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔍)铁路重要组成部(👍)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔔)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🔷)路网运输压力，缩短(🕜)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🔽)争在站房美观性与标准化形象(😈)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🎏)基础。(完)
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