剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🌉)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔫)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😃)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔵)二层、局部地(🚚)下一(🎰)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🕓)南宁局(🐸)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌉)钻孔桩、(🥤)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🍦)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🥓)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(✊)规划(🛎)》中西南地区至(📥)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🙅)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌉)完善区域交通体系具(➕)有重(🐚)要意义。 (😪) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌂)砌体和装饰装修(🚷)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🤦)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🦔)车奠定基础。(完)
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