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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🏅)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🚺)道称，美银证券汽车产业分析师(💃)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(💪)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(📥)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🎛)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🐗)电动汽车总产量(🚠)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🦊)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(💂)中国自主(🎽)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🐲)能(🔶)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🥚)梳理的数据，通用汽(🌽)车及其合(🎓)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🗨)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(⏪)汽车高管表示，企业对扭转(💉)中国市场(🐨)的销售(🥋)局面仍(🧑)有信心，他们希望旗下新(🤟)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🚯)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(❣)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(💥)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🕊)伴，并向后者投(👫)资15亿欧元。 (🛬) (🥣)“积极管(🚜)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🌾)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🥣)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(👃)元的成本优势，这有助(🅾)于该公司在中国市场的发(📆)展，使其有“更大的发展空(👑)间”。（汪品植）(🎦)
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