剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🌸)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(✨)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(💨)说，美国三大车(🛁)企需(🕛)要采取更严厉(❕)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🎭)面，因为这是目前利润的主要来(🌤)源。 世界经济论坛(🗨)官网17日刊文称，中国已成(🤭)为全球最大的电动汽车市场(🌭)，中国车企生产的电动汽车(🖥)占全球电动汽车总(🈚)产量的(💒)一半以上。而在这一市场上，墨菲和(📣)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🐦)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🏚)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🆕)”可能(❄)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🏰)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🎈)望旗(📊)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🖤)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🤣)中。”尽(😐)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🏃)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(⚾)。 “积(😲)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🧐)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🎱)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(😅)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单