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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🛒)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👤)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🦉)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(💩)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(💊)工程局集团承建。 (💷)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🗻)支架(👓)模板体系等复杂难题(👹)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🅾)全质量、(🛫)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🦌)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍫)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🍂)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(😷)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🛵)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥔)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🛫)输距离、降(💄)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚀)区域(🍂)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(➗)阶(🌉)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🔔)上实现新突破，为柳梧铁路全线(⏲)通车奠定基础。(完)
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