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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏊)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🦈)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(⚪)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📯)屋檐高度(🍽)约为(💮)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🥎)海(🍺)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤳)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💑)等复杂难题。项目经理统筹(🎯)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(✖)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🚡)助工人直观掌握预留预(🐀)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🧦)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚤)珠三角重要(🥇)的普(👮)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚞)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚖)输成本，对带动沿线地区(🕷)经济发展、完善区域(🐛)交通体系具(📨)有重要意(🎐)义。 目前，桂平北站站(🐚)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🏑)站房美观性(🦋)与标准(👭)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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