剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗄)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👮)顺利封顶，标志着(🚼)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔘)地上二层、(🕠)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🏣)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(♌)局(😓)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍚)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📩)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(💾)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔌)实保障。 据悉，柳梧铁(🚕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🧞)至(💃)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔸)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📅)显(🚦)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(➿)、降低运输成本，对(🏽)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🏦)。 目前，桂平北站(📻)站房工(👓)程已全面转入二次(🎎)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🏀)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐳)车奠定基础(⌚)。(完)
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