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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(♑)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕠)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🈵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(❇)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🙂)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍁)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🗿)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🆎)经(🚌)理统筹(🗣)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🎱)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👅)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐚)珠三(🥝)角重要的普速铁路(💻)通道，是一条客货(🈺)兼(🚥)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🙍)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐍)短运输距离、降低运输(🛹)成(🏺)本，对带(🐧)动沿(🤱)线地区(🚸)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💬)。项目团队将力(👯)争在站(🛄)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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