剧情简介
[环球时报综合报道(🍫)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(💪)起(🚺)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🎷)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🍬)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🥀)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🥪)上(💑)，墨菲和其他分(🎅)析师认为，美国车企当下很难抵(👗)挡中国自主品牌的实力(🍺)。墨菲说，消(♿)费者现在(💊)对中国自主品牌的“忠诚度”很(🧐)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🛀)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🐓)理的数据，通用汽车及其合资公司(🏕)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🔸)通用汽车(🥋)全部盈利的比例(🌧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤘)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🗝)旗下新能源车型(🚣)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🕔)此前表示，“当你观察(⚓)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌗)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔈)。去年10月，斯特(⏪)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🏫)15亿欧(⛱)元。 “积极管理你的核心业(🍨)务，这真是一剂难吃(😺)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(💺)思考在中国(🚂)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(📣)况略有不同，与传统的底特(🔚)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🤱)的成本优势，这有(😺)助于该公司在中(🥌)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单