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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(⛸)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(➖)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍕)兰蒂斯）(🚷)应“尽快”退出中国(🏭)市场。他同时警告说，美国三(💻)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🌶)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🔔)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(⏩)以上。而在这一市场上，墨菲和(♍)其他分析师认为(🥘)，美国车企(🏯)当下很难(🐄)抵挡中国自主(🦌)品牌的实力。墨(💎)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🏇)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(😯)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🤦)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🧦)利的比(🤡)例也有所下降。2022年(🍤)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🛁)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(👨)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🥪)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🏥)很大不同。我(💳)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🚏)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🤯)蒂斯也看(🌹)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(✂)为全球战略伙伴，并向后(🎆)者投资15亿欧元。 (🥨) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🧘)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤒)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌂)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(📉)植）
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