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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💛)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💵)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏧)站中设计建筑规模最大的站房之一(🔛)，桂平北站站房总建筑面(📢)积8000平方米，站房(🌴)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎷)高度约为26米；采用地上(🥄)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(👮)集团投资(🥏)、国铁南宁局代建、(🤗)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💖)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐛)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👾)长严控安全质量、优化工序衔接；(📉)技术人员运用(🤳)BIM技术进行(📚)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚡)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⛰)部(🔘)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏣)线全长(🏚)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🙂)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😙)准化形(✖)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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