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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🚗)项(🍤)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🕝)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🛸)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(😪)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🗜)局部地下一层结构。站房由广西交通(🏵)投资集团投资、国铁南宁(🤵)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(〽)溶(🎸)地质深钻孔桩、深基坑支(🍂)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍎)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🕢)埋细节，显著提升施工效率(🦋)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍜)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🦌)顾的区域性干线铁路，正(🔵)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕺)，将显著缓解区域(🏡)路网运输压力，缩短运(🌀)输距离、降低(🙌)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗓)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(💟)工程已全面转入二(🌕)次结构砌体和装饰装修阶段(🚄)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎿)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🛎)础。(完)
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