《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(💈)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📇)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🍐)着柳(🏨)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕸)站房之一，桂(🐠)平北站站房总(✔)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(⚓)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(⚽)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔤)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🌒)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(☕)体系等复杂难题。项目经理统筹(🚂)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👣)，解决多专业接口(🖲)冲突问题；(🛶)辅(🍘)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(💩)悉，柳梧(🙍)铁(🐒)路(🔽)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥑)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📓)成本，对带动沿(🖊)线地区经济发展、完善区域交(📽)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(😷)梧铁路全线通车奠(💛)定基础。(完)

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