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贵港7月1日电(记者(🚑) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎽)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔪)取得关键突破。 作为柳(📶)梧铁路全线10座(🥖)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐊)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🏣)地上二层、局部地下一层(🎏)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐌)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(👸)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚤)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🛑)；(💻)技术人员运用(👞)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🏆)辅助工人直观掌(💿)握(🍴)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌖)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧖)路网规划(🆘)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(♋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔣)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(💘)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🙈)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥥)形(🎵)象打造上实现新(✅)突破，为柳梧铁(🈺)路全线通车奠定基础。(完)
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