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[环球时报综合报道]“一段时间(🥜)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🐩)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🌏)，美银证(🥂)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(👄)关活动中表示，美国底特(🖌)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🚶)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(♐)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏎)其是在美国对中国电动(🛫)汽车征收超过100%的关税后，这种(🐠)“忠诚度”可能会变(❄)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🎻)理的数据，通用汽车(🎖)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💟)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎭)针(🍂)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(📬)旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌔)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🐓)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🔹)蒂斯也(📕)看好中国市(🌼)场，并“入股”中国车(🚞)企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔓)宣布(⬛)与中国零跑汽车成为全球战略伙(🥖)伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌺) “积极(🍿)管理你的核心业务，这(➰)真是一剂(📚)难吃的药。我们(👱)有很多(🐃)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🥟)造商(⛄)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(⏯)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🏇)动汽车零(🔺)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🌌)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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