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[环球时报综合报道]“一段时间(🐩)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🏭)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🔧)世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😠)已成为全(🚫)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🕕)汽车占全球电动汽(🍂)车总产量(🎨)的一半以上。而在(🎱)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🀄)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(⬅)诚度”很强，尤其是在美国对中国(😩)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🕷)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🐇)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🎷)斯集团表示只在(🥋)中国地区保(🈲)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(😸)们(🅿)希望旗下新能源车型能(👲)在中国市场继续发力。据彭博(🍜)社报道，通用汽车董事(🚼)长兼首席执行官玛(🃏)丽(🈚)·博拉此前表示，“当你观察中(🏋)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💂)能(💥)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🤢)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🎞)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🔈)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⏹)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎢)，特斯拉在电动汽车(🔠)零部件方(🕉)面拥有大约1.7万(🌘)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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