贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🉑)路全线10座车(🚦)站中设(🔤)计建筑规模最大(🙇)的站(🎴)房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建(🎷)筑屋檐高度约为26米(🏆);采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🈚)投资集团投资、国铁南宁(🚤)局(🖋)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💹)高支架模(🏣)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔵),工区长严控安全质量、优化工序衔接;技(🔋)术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预(🌒)留预(🌩)埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实(♒)保(🕐)障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏠)角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(🥄)网运输压力,缩(🐂)短运输距离、降低运输(🌁)成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🗓)通体系具有重要意义。 目(🔈)前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐢)阶段。项目团队将力争(😃)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏣)破,为柳梧铁路全线通车奠(🎽)定基础。(完)
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