《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🐡)着最后一方混凝(🐥)土浇筑完成，柳(🍪)梧铁路站房2标项目桂平(👿)北站(🤡)站房主体结构顺利封顶，标志(🧔)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🍅)车站中设计建(🛸)筑规模最大的站房之一，桂平北(❔)站站房总建筑面(🚅)积(🕌)8000平方米，站房结构轮廓长(🥏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🦆)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(👼)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🙇)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(❤)问题；辅助工人(⌚)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😉)梧铁路为柳州至(🗾)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤵)，设计速度(🚞)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(♎)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🎚)。项目团(🐮)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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