《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🤰) 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🧘)凝土浇筑(🚥)完(🐁)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🌵)，标志着柳梧(🧓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍫)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💀)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎶)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎥)局代建、中铁上海工(㊙)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⛑)系等复杂(🍃)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚆)节，显著提升施工效(🐽)率和质量，为站房如期封顶提(🥓)供了坚实保障。 　　据悉，柳(🌈)梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐩)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏄)一条客货兼顾的区(🥁)域性干线铁路，正(📫)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(😔)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🐱)，桂平北站站房工程已全面(🐪)转入二次结构砌体和装饰装(🍑)修阶段。项目团队将(🍻)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🌲)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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