《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏳)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍆)浇筑完成，柳梧(🕟)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📭)筑面(🚦)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💴)，建筑屋檐高度约为26米；采用(⏭)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📴)代建(🐷)、中铁上(📯)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🎩)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🤗)支(🧥)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💾)口冲突问题；辅(🌎)助(✅)工人直观掌握预留预埋细节，显著(👁)提升施工效率和质量，为站房(🏇)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🐓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🌰)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📮)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(➖)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(💮)前，桂平北站站房工程已全面(🎭)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐻)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😸)全线通车奠定基础。(完)

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