《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🐰)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍁)土浇筑完成，柳梧铁(🧜)路站房2标项目桂(🈶)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📟)取得关键突破。 　　作为(🎃)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤹)最大(🔣)的站房之一，桂平北(⛽)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(📭)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🕖)、局部地下一(🌔)层结构。站房由广西交通投(💠)资集团投资、国铁南宁局代(📬)建、中铁上(🐿)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🥀)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤵)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🤥)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(📪)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎦)长238.167公里(🎠)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(✨)降低运输成本，对带动沿线地(📄)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(❌)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😆)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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