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贵港(🐨)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👖)站房2标项目桂平(🆕)北站站房主体结构顺利封顶，标(🤩)志着柳梧(🚑)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🦍)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🗂)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💮)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🈵)支(📐)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🍄)理统筹协调，工区长严控安全质量、(💻)优化工序衔接；技术(🚔)人员(🗣)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📉)人直观掌握预留预埋(🚭)细节(🖐)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚩)坚实保(⚾)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(📮)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍫)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(😢)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕊)善区域交通体(⏭)系具有重要意义。 (🥨) (🕛)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌳)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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