剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😆)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔳)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👎)房总建筑面(🐘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚿)地下一层结构。站房由(😝)广西交通投资集团(➿)投资、国铁南宁局代建、中(🔨)铁上海工程局集团(💮)承建。 (📒)施工过程中，项目(🐘)团队克服了卵砾石厚覆盖层(🎉)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🧣)支护(😬)及高支架(👦)模板体(👶)系等复杂难题。项目经理统(🗽)筹协调，工区长严控安全质(🚯)量、优化工序(❌)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏛)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🗨)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🙂)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍼)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍨)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(😟)。 目前，桂平北站站房工(😲)程(😝)已全面转入二次结构(🛁)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💲)通车奠定基础。(完)
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