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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚡)线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥉)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🧕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (➰) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🥏)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🕠)长严控安全质量(🦌)、优化工序(🔞)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😋)检(🛅)查，解决多专业接口冲突问题(🎽)；辅助工(🏦)人直观(📆)掌握预留预埋细节，显著提升(💡)施工(🚱)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🔔)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🛴)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🤺)速铁路通道，是一(🛅)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐲)压力，缩(🧓)短运输(🚿)距离、降低运输成本(📘)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🤽)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😋)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧟)路全线通车奠定基础。(完)
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