《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💈)柳梧铁路全线站(🥦)房项目建设取得关键突破。 　(🥝)　(🚑)作为柳梧铁路(🏋)全线10座车站中设计建筑(😂)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚥)地上二层、局部地下一层(🗽)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😐)局集团承(🌁)建。 　(🎢)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚩)盖层下岩溶地质深钻(🌧)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📔)安全(😬)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💭)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👃)施工效率和质量，为站房(🔕)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(✨)成本，对带动沿线地区经济(🐯)发展、完善区域交通体系(💓)具(🍭)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(Ⓜ)构砌体和装饰装修阶段。项(🧒)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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