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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🎊)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🔱)车、福(🈸)特汽车和斯特兰蒂斯(🥑)）应(🍷)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(😇)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🤷)产的电动汽车占全(🥉)球电动汽车总产量的一半(🥠)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(⏳)会变得更加强烈。 (🛡)根据美国CNBC网站梳理的数(🐤)据，通用汽车及其合(🦃)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🥞)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(☝)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(💛)市场的销售局面仍有信(💟)心，他们希望旗下新能(🛅)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🕉)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(💆)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(✂)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🗾)，并“入股”中国车企。去年(🚦)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💢)后者投资15亿欧元(📑)。 “积极管理你的核心业务，这(⏹)真是一剂难吃的(⏮)药。我们有很多艰苦的工作要做(😝)。”墨菲表示，虽然(🎅)底特律汽车制造商需要(🍆)重(🈸)新思(⛎)考在(♈)中国的经(🈁)营方式，但美国电动汽车(🌷)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🏹)造商相比，特斯拉在电动(🔲)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🌨)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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