剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航(😊)运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双(🛄)重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽(🏸)、商贸物流和文化科教中(👻)心，打造丝绸之路(🕹)经济带核心区。对陕西、甘(🐙)肃、宁夏、青海的定位则为：面向中(🙀)亚、南(🆔)亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建(👱)工程(🌧)视为深度融入国家“一带一路”建(🔂)设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(🚒)极参与共建“一带一路”的有力注(📜)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机(🍫)场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁(🦉)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量(🀄)不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综(🛵)合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🗨)都天府机场航站楼面积相当。三(🥄)座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客(🤾)吞吐(🏫)量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🐠)堪重负。乌鲁木齐机场(🍐)T1+T2+T3面(🖱)积18.48万平方米(❇)，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次(👳)多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前(👨)也有(🚊)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(😘)遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(👀)建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发(🚹)文《关于(🥪)推进国际航空枢纽建设的指导意见(😜)》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(📝)系。 (🐪) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西(🍙)安机场旅客吞(🕖)吐量4703.04万人次，排名全(🏵)国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国(🖱)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年(🤞)GDP仅(🗓)为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢(🛀)纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南(🐸)的成都、重庆、昆明，西北的西(🕓)安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(🔓)离非常远，两个枢纽生态位截然不(🧘)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞(🐠)国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响(🚴)了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪(🤳)个方向的(🔝)洲际航线，都得使用宽体机(🍀)。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往(🍒)存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开(🐆)放提供了便利。李(🎉)瀚明指出，与乌鲁木齐类似(💱)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(🆗)城市都位于亚欧航路的中间点(🛋)。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦(🚄)敦。在国内，乌鲁木齐是唯(🔂)一一个用窄(🌀)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🤜)次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量(📯)不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞(🤘)吐量更(💼)是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就(📏)是上升的空间(🐚)。 国泰航(🧜)空之前已在内地开通19个(🐰)航(🌪)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专(👓)门投放了配备可(📮)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入(🔫)了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🅰)，乌鲁木齐机(🃏)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三(🚏)国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内(🥩)十大枢纽机(💭)场之(💉)首。 李瀚明表示，乌鲁(✂)木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(♟)集中在(👮)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直(⏹)飞的国际和地区航线。 (🦂) 新疆机场集团总经理吕辉(🤕)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络(🕘)又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🚏)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(💍)，共(✅)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🧠)复合型国际航空枢纽目标。 除了国(😺)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空(😗)凭借座舱、餐食、服务等方面的表现(📒)，建立起国际品牌形象，常(🙆)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(👊)航空这样的顶级航司保持(🐙)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司(🚤)，以及东亚、东南亚的(💦)航司(🛺)都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见(⛵)国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴(📘)瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引(🐸)力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域(🦁)拓展双方互利合(🥘)作，助力新疆经济社会加快发(➰)展(🍎)，打造亚欧黄金通道和向西开(🏵)放桥头堡。用(😒)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单