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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚂)线站房项目建设取得关键突破。 (🍩) (🧙)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🌼)平北站站房总建筑面(💸)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(☝)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌭)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🚶)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🕟)高支架模板体(🐘)系等复杂难(🔍)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🏹)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐻)专(👁)业接口冲突问题；辅(🙂)助工人直观(👑)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🙏)铁(🦕)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🕌)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🕙)本，对带动沿线地区经(🦑)济发(🕙)展、完善区域交通体系具有重要(👚)意义。 目前，桂平北站站房工程(🌬)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🥎)性与(🏙)标准化形象(📰)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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