剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🐐)分析师约翰·墨菲(⭕)当天在美国汽车媒(🐻)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😦)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🔅)中国市场(🌇)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(➿)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🧓)车企生产的电动汽(🧒)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🎉)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🌙)下很难抵挡中国自主品牌的实力(🦉)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(📝)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(💤)能会变得更加强烈。 (🛐) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🚐)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🧣)利的(🍭)比例也有(🧐)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🚮)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍝)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(☕)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚢)你观察中国市场时，会发(🤴)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(👙)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(📛)看好中国市场，并“入股”中国车(🕷)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🤣)你的核心业务(🍉)，这真是一剂难吃的药。我(🔊)们有(🚲)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(✏)底特律汽车制造商需要(⚪)重新思考在中国的经(📘)营方式，但美国电动汽车领导者(😱)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🚜)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单