剧情简介
贵港7月1日电(记者(⛓) 杨陈)6月30日，随(🚿)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⏪)目桂平(🍻)北站站房主体(💇)结构(🚓)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐇)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏡)面积(📮)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(⛷)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔍)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(⬆)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🎖)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤣)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⛹)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔋)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(💄)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🤒)珠(🎩)三角(🖍)重要的普速铁路通道，是一条客(🖌)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚬)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏀)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔫)。项目团队将力争(🗂)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🎴)柳梧铁路全线通车奠定(🤹)基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单