《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔛)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐦)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🤙)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🤣)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🈂)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🖤)广西交通投资集团投资(💧)、国铁(⛴)南宁局代建、中(🥪)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(⏱)石厚覆盖层下(🎅)岩溶地质深(📿)钻孔桩、深基坑支护及(📔)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗻)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(⛴)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚪)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐧)路为柳州至广州铁路重要组(🐏)成部分，是(🔳)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍚)角重要(😄)的普速铁路通道，是一(📧)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🐺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😾)沿线地区(🤑)经济发展、完善区(👝)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👸)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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