当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:武侠 战争 微电影 法国 2005 

主演:Francesca Xuereb Patrick Kirton 蒂莫西 

导演:杰克·本德 

剧情简介

  (🏭)对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还(🐩)是全国而(⌚)言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流(🦑)和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽(💖)、重要产业(🐇)和人文交(🕳)流基地。   青海将(📑)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🎄)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(🌵)心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面(🛹)积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场(💜)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座(💠)航站楼之和。   以西安咸(💕)阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西(🕺)安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西(🔄)安去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰州和乌(🔠)鲁木齐之前都只有一条跑道,因起(👒)降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超前也有面向未来的考量(🍓)。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途(🧢)旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热(🌑)度居高不下。西北遥远,高铁也(🚙)不发达,更依赖民航运输。此外,西安和(🚵)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需(💞)要。   去年,民航局(🥐)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国(🌽)际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是3大全方位(😶)门户复合型功能的国际航空(🔶)枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🐈)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国(⛓)际航空枢纽。   2024年,西安机场(🥛)旅客吞(😃)吐量(👆)4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第(🖼)18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全(📼)国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了(🌶)多个国(🙆)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆(⛵)、昆明,西北的西安、乌鲁(👙)木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安接近中国(🔻)的几何中(🦅)心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因(🀄)素让西安国内客流常年处于高位,间接影(🦖)响了打造国际枢(🗂)纽的必要性。此外,也是因为接(➡)近(🔗)国内几何中心,西(🤦)安无论哪个方向的洲际航线,都得使用(🎏)宽体机。二线枢纽用宽体机(⏲)飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向(💤)西开放提供了便利。李瀚明(🚙)指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉(🎲)木图,两(🔝)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远(🎷)程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内(😆),乌(👉)鲁木齐是唯(🔏)一一个用窄体机能(⛎)直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木(📳)齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多(⚫),但乌鲁木(🐹)齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐(🚫)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(☝)明(🙁)认为,换个角(🏡)度,差距就是上升的空间(🔡)。   国泰航空之前已(🦓)在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木(😘)齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加(📻)入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红(⛷)酒。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(✋),乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航(😃)线26条(🧝),与高加索地区三国与中亚五国(🐮)实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际(😣)航线集(🔙)中在中亚、西亚。香港航线(🔯)实际上是乌鲁木齐唯一一(🚹)条向东直飞(🏌)的国际(🉐)和(🕟)地区航线。   新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国(🐋)际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日(📎)益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同(🐢)助力打造乌鲁木齐成为连(🏰)接亚欧(📺)区(👐)域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了(🦒)国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形象,常年(⛲)与新加坡航空、阿联酋航(🐸)空、卡塔尔(♿)航空这(🔜)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在(😚)国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力(💕),会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航(🔮)司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(🏍)能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   (😌)在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发(🔯)挥优势,和新(⛏)疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续(🗯)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆(🍛)经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥(🎰)头堡。用好新疆(🕎)区位优势,积极开(🤧)拓中(➰)亚等区域市场,实现更大发展。

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