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贵港7月1日电(⚾)(记者 杨陈)6月30日，随着(♿)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐘)利封顶，标志着柳梧铁(🐯)路全线站房项目建设取(🍤)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(📚)135米、宽(😆)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🆚)局部地(🚜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🔪)工过程中，项目(🏞)团队(😞)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛂)模板体系等复(🍁)杂难题。项目(💲)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐧)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍏)域(🐴)性干线(🤞)铁路，正(💪)线(👰)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🧑)输成本，对带动沿线地区经济(🤭)发展、完善(🕦)区域交通体系具有重要意义。 (🛤) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(💱)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🚡)定基础。(完)
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