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[环球时报综合报道]“一段时间以来(😈)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🔲)少外国汽(🎼)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🎯)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🍲)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🧛)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🤲)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🕢)的实(🔈)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🥃)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(❎)”可能会变得更加(😣)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍧)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🌶)留其(🛸)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(😖)况，通用汽车(⛏)高管表示，企业对扭(⭐)转(🗞)中国市场(🕝)的销售(🔯)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🧢)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🙈)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🥦)确的方式参与到这个(😉)市场中。”尽(🚬)管在(🐩)中(🐳)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🏡)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🔩)的药。我们有很多艰(🕺)苦的工作要做。”墨(🕤)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(👴)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🚒)统的底特律汽车制造商相(👳)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🗾)发(🧕)展空(♑)间”。（汪品植）
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