《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🏎)巨头(🛅)（即通用汽(🔼)车、福特汽车(🐳)和斯特兰蒂(🏼)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔴)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🦆)其是在内燃机业务方面，因(📏)为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日(📰)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🧥)品牌的实力。墨菲说，消(🌀)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🆔)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🍗)。 　　根据(🛤)美(🌑)国CNBC网站(🙂)梳理的数据，通用汽车及其合资公司(📳)在华(💡)市场份额从2015年的15%左右降(🔘)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👲)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🥐)业务。 　　针对上述情(😔)况，通(📞)用汽车高管表示，企业对(🙆)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🕙)报道，通用汽(🎅)车董事长兼首席执行官(🏦)玛丽·博拉(😌)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(💠)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🥓)场份额占比不大(😯)，但斯特兰蒂(😴)斯也看好中国市场，并(🥝)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🗻)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🕌)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(💕)该公司在中国市(💞)场的发(🌻)展，使其有“更大的(🦖)发展空间”。（汪品植）

【延安电视剧：重温革命岁月，感受红色经典，最新抗战剧与历史正剧推荐的相关新闻】