《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(✅))6月30日，随着最(📘)后(🍢)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(Ⓜ)线站房项目建设取得关键突破。 　(🤷)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💘)总建筑面积8000平方米，站房(🥙)结构轮廓长(☕)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🐮)26米；(👖)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(💁)团队克服了卵砾石(🚩)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔁)、深基坑支(😋)护及高支架模板(🐮)体系等复杂难题。项目经理统筹协(🕛)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🥙)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚒)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌲)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(⬆)柳州至广州铁路重要组成部(🖨)分，是国家《中长期铁路网规划(🚁)》中西南地区(🐐)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔈)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎇)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🍟)平北站站房(🏙)工程已全面转入二次结构砌体和(🐚)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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