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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🧕)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🤣)，美国底特(📐)律三(🗃)巨头（即通用汽车、(🐘)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🅾)润的主要来(🖖)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🚲)全球最大的电动汽车市场，中国车企(💫)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🏆)为，美国车(🖐)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🚉)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🗓)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(💄)合资(🎧)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍨)全部(🗜)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🎻)车高(😯)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍄)型能在(🚂)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🛳)事长兼首席执行官玛(🐊)丽·博拉此前表(📤)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⏪)同(😼)。我们希望能够以正确的方式参(🤨)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🐼)中国零跑汽车成为全球战(📆)略伙伴，并向后者投资15亿欧(🌋)元。 (🍶)“积极管(🌃)理你的核(💖)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(😵)表示，虽然底特律汽车制造商需(💵)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(📍)，特斯拉在电动汽(🏇)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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