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[环球时(🆓)报综合报道]“一段时间以来(♊)，比亚迪、吉利等中国自主(🌙)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(📉)律三巨头（即通用汽车(🏕)、福特汽车和斯特(🐮)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(⛑)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(📼)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🎺)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔀)”很(🤼)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(👚)更加强烈。 根据(🍘)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🍎)车全部盈利的比例也有所(🎟)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🤢)只在(🕒)中国地区保留其旗(😹)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐋)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(📨)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🚶)行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🎳)观察中(💪)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🔫)与到这个市(🔟)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🏧)”中(⛑)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🕯)宣(🔉)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🧓)15亿欧元。 “积极管理(Ⓜ)你(🕢)的核心业务，这(🌃)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🍝)。”墨菲(🎛)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(➡)，但美国电动汽车领导者特斯拉(❇)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(📋)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(♑)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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