《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🙎)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎑)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🛳)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍳)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(👷)层结构。站房由广西(🔍)交通投资(🐣)集(✉)团投资、国铁南宁局代建(⬇)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐱)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(💐)。项目经理(👟)统(💾)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔵)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🔓)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🏡)。 　　据(😐)悉，柳(🐺)梧铁路为(🚤)柳州至广州铁路重要组成部分，是(😄)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎺)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(😟)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏈)北站站房工程已全面转入二次(🍛)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🦖)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🐺)奠定基(⤵)础。(完)

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