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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐱)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👩)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(📵)结构轮廓长135米(📣)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(⛔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📻)，项目(🍸)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎟)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(♐)全质量、优化工序衔接(🧡)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎙)问题；辅助工(🏦)人直观掌握预留预埋细节，显(🧑)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(✉)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(📸)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎢)道，是一条客(😄)货兼顾的区域(🤽)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(💡)交通(🍗)体(🗃)系具有重要意义。 目前，桂平北(💁)站站房工程(🌵)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(⬜)将力争在站房美观性与标准化形(💄)象打造上实现新突破，为柳(⤴)梧铁路全(🦄)线通车奠定基础。(完)
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