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[环球时报综合(🧓)报道]“一(🤼)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🏓)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🌀)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(💆)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🛡)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🖤)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🧓)的主要来源。 世界经济(🍋)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🏻)场上，墨菲(🎻)和其(👂)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(😿)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(📘)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚓)是(🔂)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🌩)8.6%，中国(🧗)市场盈(😳)利占(🗓)通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🐬)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(👾)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🚡)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(♉)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(👿)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🧡)中。”尽管(👠)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(👭)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌃)跑汽车成为全(🏒)球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐽)欧元。 “积极管理你的核心(🔎)业务，这真是一剂难吃的药(📤)。我(🦈)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🥋)方式，但(📛)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🏡)律汽车制造商相比，特斯拉在电(📩)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🕊)场的发展(🦅)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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