剧情简介
对西(🤞)北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(📑)门户，无论对区域还(🕦)是全国而言，都具有经济与战略的双重(🎊)意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新(👻)疆的定位是：丝绸之路经(🎥)济带上重要(🕎)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造(🤓)丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏(🌫)、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将(🔰)西宁机场三(🕯)期扩建工(🕯)程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力(🔔)注脚；西安和乌鲁木齐都表(☔)示，咸阳机场、天山机场的(💑)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢(🚂)纽。 体(🐄)量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万(🅾)平方米，是甘肃民航发展史(🐔)上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、(😥)成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(👂)后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(🚎)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(📕)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(👤)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多(♋)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🐊)可(🌒)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几(🎈)年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🍏)际航空枢纽的需要。 (😖)去年，民航局、国家(🔴)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(💻)意见》，画出国际航空枢纽的蓝图(🎽)，提出“3+7+N”国(✝)际航空枢纽功能体系。 北京、(🛸)上海、广州是3大全(♐)方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆(🈁)、昆明、西安、乌鲁木齐、(📤)哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(🖊)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🐶)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(🚍)2776.57万(🙏)人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出(🐽)现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🚆)华南的广州、深圳，西南的成都(⛴)、重庆、昆明，西(🚦)北的西安、乌鲁(🌥)木齐。但与成渝(🏓)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🕝)纽生态位截然不同。” (🥟)李瀚明进一步分(🐘)析，西安接近中国的几何中心，这(🔎)样的地理位置飞国内任(💬)何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于(🦓)高位，间接影响了打造(🌳)国际枢纽的必要性。此外，也是(🍏)因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向(📓)的(🍾)洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往(🎷)往存在客流不足、上座率不高的情况(🐢)。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(🙀)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(⏫)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这(👢)样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空(🐌)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞(🔙)吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(♊)。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到(🧡)阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(👕)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度(🎗)，差距就是上升的空间(🚣)。 国泰航空之前已在内地开通19个(📣)航点，但这次格外用心，为乌鲁木(💜)齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在(🔀)机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了(🧒)新疆产(🥜)的红酒。 乌(📻)鲁木齐不缺国(🚮)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加(🍱)索地区三(🌄)国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(🏷)国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国(🐿)际(📰)航线集中在(🦅)中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国(🐲)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕(📜)辉斌表示，国(😝)泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着(😱)乌鲁木齐天山(📉)国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(⏱)边地区旅(🎀)客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强(🏻)新疆的区位(🦅)优势和影响力，共同助力打造乌(👫)鲁木齐成为连(📆)接亚(🏮)欧区(🙄)域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🚺)驻。国泰航空凭借座舱(🎣)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际(🧢)品牌形象，常年与新加坡航空、阿(🐌)联酋航空、卡塔尔航空这样的(🌬)顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东(🐦)亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(🍤)力，也(📩)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰(🎅)集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提(🤠)升吸引力和可持续性。着眼更大范围、(🐆)更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥(🖕)头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单