剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🏮)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🏍)，美银证券汽(👇)车产业分析师约翰·墨菲当(🤭)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(👟)、福(🌑)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🤠)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍺)已成为全球最大的电动汽(🌮)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🥃)市场(🍼)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(👻)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🛣)对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏪)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🍡) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🐩)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🍪)所下降。2022年，斯特(💦)兰蒂斯集团表示只在中国地(🎖)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😽) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(💟)面仍有信心，他们希望旗下新(🍐)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🏋)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📙)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(📷)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🤨)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😃)心业务(😀)，这真是一剂(🖌)难吃的(⚪)药。我们有很多艰苦的工(🍂)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🌞)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(📘)略有不同，与传统的底特(🖱)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(⏲)约1.7万美元的成本优势，这有(🚻)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单