剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🚂)等中国自主品牌的崛起给(✔)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🤧)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐉)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🎽)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(👪)的主要来源(🔩)。 (🐃) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🚆)的电动汽(👅)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(⏩)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🤮)车企当下(🐧)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(📑)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(📙)地区保留其旗下(🤥)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🥘)示，企业对扭转中国市场的(😎)销售局面(🍵)仍有信心，他们希望旗下(🏥)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(😹)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🔷)前表(🍁)示，“当你观察中国(🎃)市场时，会(🎴)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(👮)这个市场中。”尽管在中国市场(🔜)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🏣)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(😸)宣布(🕡)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🛅)向后者投资(🔦)15亿欧元。 “积极(👀)管理你的核心业(🔸)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(👪)车制造商需(🍿)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🔫)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单