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[环球时(✨)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🔹)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(📴)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🕤)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🎛)17日刊(✂)文称，中国已成为全球最大的电动(🌟)汽车市场，中国车(🅾)企生产的电动汽车(⛎)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(⚓)现在对中国自主(⛏)品牌的“忠诚度”很强(😧)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(😴)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(⏹)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(📧)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🉑)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌶)针对上述情况，通用汽车高(🔹)管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🍸)面仍有信(🎻)心(🚄)，他们希望旗下(💉)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(😢)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(〰)现它与5年前(👺)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🍒)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🏐)伴，并(🚮)向后者投资15亿欧元。 (🤑)“积(👵)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🖤)药。我们(🌪)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(😙)况略有不(🌙)同，与传统的底特律汽车(🙄)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(😈)司在中国市场的发展，使(😻)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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